Mobil Delvac XHP Extra 10W-40
高性能柴油机油
特性和效益
高功率低排放发动机显著提高了对发动机润滑油的要求。设计更紧凑的发动机降低了油耗，从而减少了添加新油以补充添加剂的次数。因为使用中间冷却器和涡轮增压器，润滑油承受的热应力也相应增加。更高的燃油喷射压力和推迟喷射时间改善了燃烧效率，但发动机温度、润滑油挥发性和烟灰量也相应增加。美孚®黑霸王®合成级 Extra 10W-40 采用先进技术，在现代柴油发动机和传统型号中均能提供卓越性能。主要效益包括：
|
特性 |
优势及潜在效益 |
|
卓越的防止机油变稠、高温积垢、油泥积聚、油品劣化及部件腐蚀能力 |
减少磨损，有助于延长发动机寿命 卓越的高温沉积物控制 |
|
减少发动机擦伤和缸套抛光 |
出色的防活塞环黏结保护 |
|
延长总碱值储备 |
长效的沉积物/磨损控制 帮助延长换油周期 |
|
出色的低温特性 |
改善泵送性和机油循环性能 启动时的抗磨损保护 |
|
长效的剪切稳定性 低挥发性 |
有助于减缓重负荷、高温运行条件下的黏度损失和降低机油消耗 |
|
出色的黏度指数 |
广泛的发动机和温度应用范围 |
应用范围
埃克森美孚推荐其用于：
• 欧洲和日本制造商制造的自然吸气和涡轮增压柴油动力发动机
• 公路轻负荷及重负荷货车
• 非公路用行业，包括建筑业、采矿业、采石业和农业
规范和认可
|
本产品已获得以下认可： |
|
曼恩 M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-Approval 235.27 |
|
MTU 油品分类 3 |
|
福伊特缓速器 A 类油 |
|
沃尔沃 VDS-3 |
|
沃尔沃 VDS-2 |
|
ZF TE-ML 04C |
| ZF TE-ML 23A |
| Mack EO-N |
| Mack EO-M Plus |
| RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
推荐将本产品用于需要符合以下规范的应用： |
|
API CF |
|
康明斯 CES 20072 |
| RENAULT TRUCKS RLD |
|
本产品满足甚至超越以下要求： |
|
雷诺卡车 RXD |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E4 |
特性与规格
|
特性 |
|
|
等级 |
SAE 10W-40 |
|
硫酸盐灰分，质量百分比，ASTM D874 |
1.9 |
|
15˚C 时的密度，g/ml，ASTM D4052 |
0.867 |
|
闪点，克利夫兰开口杯法测定，˚C，ASTM D92 |
226 |
|
100˚C 时的运动黏度，mm2/s，ASTM D445 |
13.0 |
|
40˚C 时的运动黏度，mm2/s，ASTM D445 |
89 |
|
倾点，˚C，ASTM D97 |
-42 |
|
总碱值，mg KOH/g，ASTM D2896 |
15.9 |
|
黏度指数，ASTM D2270 |
151 |
健康与安全
有关本产品的健康与安全建议，请参阅化学品安全技术说明书 (MSDS)，可于以下网站获取：http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx